연성의 자동차세상

독일의 하이엔드 튜너 만하트(Manhart Performance)가 BMW의 차세대 플러그인 하이브리드(PHEV) 퍼포먼스 왜건인 M5 투어링(G91)을 기반으로 한 MH5 900e 패키지를 공식 발표했습니다. 이번 모델은 하이브리드 시스템이 탑재된 S68 V8 엔진의 잠재력을 극한으로 끌어올린 것이 핵심입니다.본 포스팅에서는 MH5 900e의 주요 제원 변화와 기술적 업데이트 사항을 분석해 보겠습니다.파워트레인 엔지니어링 (Metric Units)만하트는 자체 개발한 MH트로닉(MHtronik) 파워박스와 터보차저 업그레이드를 통해 출력 곡선을 대폭 상향 조정했습니다.시스템 합산 출력: 910 hp (약 923 PS)시스템 최대 토크: 122.4 kg.m (1,200 Nm)엔진 형식: 4.4L V8 트..

BMW가 2026년형 XM에 대해 공식 가격 인하 및 인센티브 확대 정책을 발표했습니다. 고성능 플래그십 SUV 시장에서는 드물게 브랜드가 직접 가격 정책을 조정한 것으로, 단순 판매 촉진을 넘어 시장 대응 전략 변화라는 평가가 나오고 있습니다.미국·글로벌 SUV 경쟁 심화XM은 BMW M의 플래그십 SUV로, 강력한 PHEV 파워트레인과 고급 옵션을 갖춘 모델입니다. 그러나 최근 SUV 시장은 테슬라, 메르세데스 벤츠의 EQ, 아우디 e-tron, 포르쉐 전동화 SUV 등 전동화 경쟁이 심화되면서, 가격 경쟁력 요소가 더욱 중요해졌습니다.BMW는 이 같은 시장 흐름에 대응하기 위해 공식 가격 인하, 저금리 할부 확대, 트레이드인 혜택 강화 등의 인센티브를 제공하며 소비자 선택 부담을 낮췄습니다.XM 본..

조용한 폭발력과 고급스러운 실내, 205kW 급속충전·향상된 주행거리까지 갖춘 2026 BMW i5. 국내 라인업·가격·옵션을 한 번에 정리했습니다.“조용한 폭발력, i5로 완성된 매일의 프리미엄”왜 i5인가 일상과 출장이 많은 분들을 위한 선택지전기차 보급이 늘면서 선택지가 많아졌지만, ‘비즈니스 세단의 품격’과 ‘전기 파워트레인의 편안함’을 동시에 챙긴 모델은 여전히 드뭅니다. i5는 5시리즈가 써 온 공식을 거의 그대로 가져오면서, 정숙성·직결감·노면 필터링을 EV의 장점으로 재해석했어요. 도심 40~80km/h 구간에서의 탄력 가속과 회생제동 세팅은 운전 피로를 줄이는 데 큰 역할을 합니다.뒷좌석이 진짜 편한 전기 세단전장 5,060mm, 전폭 1,900mm, 전고 1,515mm, 휠베이스 2,9..

“BMW, 2018년식 디젤 3시리즈 화재 위험 리콜 EGR 쿨러 누유 원인”BMW가 2018년식 328d 디젤 차량 112대를 리콜합니다. EGR 쿨러 누유로 흡기 매니폴드 화재 위험이 제기되었으며, 2025년 12월부터 무상 수리가 진행됩니다.미국서 다시 불거진 디젤 이슈BMW가 과거 디젤 엔진을 판매하던 시절의 문제가 다시 수면 위로 떠올랐습니다.미국 도로교통안전국(NHTSA) 보고에 따르면, BMW는 2018년형 328d 세단 및 스포츠 왜건 모델 112대를 리콜한다고 밝혔습니다.리콜 사유는 배기가스 재순환(EGR) 시스템 내부 냉각수 누유로 인한 화재 위험입니다.냉각수와 디젤 그을음의 ‘위험한 조합’EGR 쿨러는 배기가스를 식혀 재순환시키는 장치인데, 내부 결함으로 냉각수(글리콜)가 새어나오면 ..

BMW, 세 가지 모델 단종 선언BMW가 새로운 전동화 시대인 ‘노이에 클라세(Neue Klasse)’ 전략에 돌입하면서 일부 모델의 생산을 종료한다고 밝혔습니다. 그 주인공은 바로 X4, 8시리즈, 그리고 Z4입니다. 세 모델 모두 2018년을 전후해 등장했지만, 판매량 부진과 라인업 정리라는 현실적인 이유 앞에 단종을 맞게 되었습니다.X4, SUV 쿠페의 짧은 역사첫 번째는 X4입니다. 쿠페형 SUV라는 독특한 포지션을 가졌지만, 시장 반응은 기대만큼 크지 않았습니다. 2018년 출시 이후 2021년 페이스리프트가 진행됐지만, 형제 모델인 X3가 2024년 완전변경을 거치면서 후속 X4는 준비되지 않았습니다. BMW는 X2를 통해 젊은 소비자층을 겨냥하고 있으며, 전기차 버전인 iX4 소문이 돌고 있..

‘한 번에 22대’라는 말의 무게자동차 좋아하시는 분들, 특히 BMW M 팬들이라면 이번 소식은 그냥 지나가기 힘들 거예요. RM 소더비가 준비한 “Best of M” 경매에 무려 22대가 한꺼번에 나온다니, 이건 마치 뮌헨 한복판에 작은 M 박물관이 생기는 느낌이겠어요. 보고만 있어도 행복해지는 라인업인데, 대부분이 ‘딜리버리 마일리지’급의 컨디션이라더군요. 시간과 돈, 그리고 약간의 운이 허락된다면 누군가의 차고는 단숨에 ‘레전드 컬렉션’으로 레벨업이 되겠죠?옛날 이야기부터 시작해볼까요문을 여는 차는 2002 터보예요. 허리로 깔린 얇은 크롬 라인, 아담한 차체, 그리고 시대를 앞질렀던 터보차저. 알피나 휠과 도그레그 5단이라는 조합은 지금 봐도 ‘이게 진짜’라는 말이 나와요. 그 다음에는 M1이 가..

BMW는 최근 몇 년간 과감한 디자인을 선보이며 찬사와 비판을 동시에 받아왔습니다. 커다란 키드니 그릴, 공격적인 라인, 과시적인 비율은 개성을 강조했지만, 오랫동안 브랜드를 사랑해온 팬들에게는 낯선 변화였습니다. 하지만 이제 BMW는 과거의 우아함과 절제를 되찾고자 합니다.차분한 디자인의 귀환BMW 컴팩트 및 뉴클래스 모델 디자인 책임자인 올리버 하일머는 “이제는 모든 것이 조용해지고 있다”며, 표현이 과할 필요가 없다고 설명했습니다. 앞으로의 모델들은 균형 잡힌 비율과 절제된 디테일로 완성도를 높일 것이며, 키드니 그릴 또한 존재감은 유지하되, 필요 이상으로 크지 않게 다듬을 계획입니다. 이는 미래지향적이면서도 오랫동안 질리지 않는 디자인을 추구하는 흐름입니다.세단·왜건은 여전히 BMW의 중심SUV ..

BMW, 차보다 스마트폰 같은 전기차를 꿈꾸다BMW가 새로운 시대를 선언했습니다. 이름은 노이어클라쎄, 단순한 신차 라인업이 아니라 소프트웨어로 계속 진화하는 ‘움직이는 플랫폼’에 가까운 개념입니다. 그 첫 주자는 차세대 iX3이며, BMW는 앞으로 자동차가 스마트폰처럼 매년 업데이트를 통해 새로운 기능을 얻게 될 것이라 강조했습니다.‘Heart of Joy’가 만드는 운전의 재미BMW는 모든 노이어클라쎄 모델에 Heart of Joy라는 고성능 제어 유닛을 탑재합니다. 이 장치는 바퀴, 조향, 출력 분배까지 밀리초 단위로 제어하며 주행의 민첩함과 정확함을 극대화합니다. 실제로 BMW 관계자는 “iX3를 트랙에서 몰아본 사람은 누구나 웃으며 차에서 내리게 된다”라고 말했을 정도로, 새로운 주행 감각을 자..

BMW Z4, 단종 위기 속 새로운 가능성BMW의 로드스터 라인업을 대표하는 Z4가 2026년 단종될 수 있다는 소식이 전해지면서 팬들의 아쉬움이 커지고 있습니다. 1989년 Z1을 시작으로 Z3, 그리고 Z4까지 이어져 온 BMW 로드스터의 계보가 끊길 위기라는 점에서 이번 소식은 단순한 모델 종료 이상의 의미를 지니고 있습니다.토요타와의 결별, 현실적인 고민현재 판매 중인 Z4는 토요타 GR 수프라와 플랫폼과 생산 라인을 공유하고 있습니다. 이 협업은 두 브랜드가 생산비용을 나눌 수 있었던 중요한 기반이었는데, 토요타가 차세대 수프라를 독자 개발하기로 하면서 BMW는 더 이상 공동 생산의 이점을 누리기 어려워졌습니다. 로드스터 시장 자체가 대중적인 수요가 크지 않다 보니, 단독 개발 시 수익성 문제는..

2026 BMW M3, 진화한 고성능 세단의 상징균형잡힌 차체와 제원2026 BMW M3는 전통적인 스포츠 세단의 비율을 그대로 유지하면서도 현대적인 감각을 더했습니다. 전장은 4,805mm, 전폭은 1,900mm, 전고는 1,440mm로 설계되었으며 휠베이스는 2,850mm에 달합니다. 차체 비율이 잘 짜여 있어 안정적인 자세를 보여주며, 실내 공간도 성능 중심의 스포츠 세단 치고는 여유로운 편이라 말씀드릴 수 있겠네요.강렬하게 다듬어진 외관새롭게 등장한 M3는 한눈에 봐도 M 전용 모델임을 알 수 있는 외관을 갖추고 있습니다. 대형 세로형 키드니 그릴은 여전히 존재감을 드러내며, 공기역학적 범퍼와 대형 에어 인테이크는 고성능 이미지를 강조합니다. 측면부에서는 스포티한 루프 라인과 과감하게 돌출된 휠 ..