3.8초의 전기 질주 포드 머스탱 마하E GT 캘리포니아 스페셜

“조용한 괴물의 귀환, 2026 머스탱 마하-E GT 캘리포니아 스페셜”

머스탱이 전기차라니, 한때는 상상하기 어려웠던 일이었죠. 하지만 2026 포드 머스탱 마하-E GT 캘리포니아 스페셜은 그 고정관념을 완전히 깨뜨립니다. 포드가 수십 년간 이어온 머스탱의 정신은 유지하면서도, 전동화 시대에 맞는 새 감성을 입은 모델이라 할 수 있습니다. 이번 캘리포니아 스페셜은 기존 마하-E GT의 성능을 기반으로 하되, 디자인과 소재, 색상, 감성의 디테일이 한층 업그레이드되었습니다.

외관은 단단하면서도 우아합니다. 전면에는 푸른빛이 감도는 레이브 블루 포니 엠블럼이 자리하며, 후드에는 캘리포니아 해안을 형상화한 그래픽이 더해져 한정판만의 존재감을 드러냅니다.

20인치 투톤 알로이 휠과 블랙 루프, 전용 GT/CS 배지는 정체성을 더욱 명확히 보여줍니다. LED 주간주행등은 낮에는 강렬하고 밤에는 유려한 실루엣을 만들어내며, 후면부에는 슬림한 테일램프와 카본 리어 스포일러가 장착되어 공력 성능까지 고려했습니다.

실내로 들어가면 블루톤 인테리어가 인상적입니다. ‘네이비 피어 액티브X’ 가죽 시트는 통풍·열선 기능을 기본 탑재하며, GT/CS 로고가 새겨진 플로어 매트와 스티치 포인트는 한정판 모델다운 감각을 더합니다. 센터에는 15.5인치 세로형 디스플레이가 자리하고, 그 아래로는 물리 버튼 대신 직관적인 터치 인터페이스가 배치돼 미래적인 분위기를 자아냅니다.

성능은 더욱 진보했습니다. 91kWh 리튬이온 배터리와 듀얼모터가 조합되어 최고출력 480마력, 최대토크 813Nm을 발휘합니다. 정지 상태에서 100km/h까지 3.8초, 최고속도는 약 210km/h로 측정됩니다. 마하-E는 ‘언더스티어 제어 프로그램(UCP)’과 토크 벡터링 시스템을 통해 코너링 성능을 강화했고, 전기차 특유의 즉각적인 가속감이 더해져 체감 퍼포먼스는 수치 이상으로 다가옵니다. 완충 시 최대 주행거리 451km, 복합 전비는 약 5.3km/kWh 수준으로, 효율성 또한 나쁘지 않습니다.

충전 인프라도 강점입니다. 150kW 급속충전 기준으로 10분 충전 시 약 100km 주행이 가능하며, 가정용 11kW 완속 충전기 사용 시 약 8시간 내외면 완충됩니다. 또한 포드는 OTA 기반 충전 효율 개선 업데이트를 지속적으로 제공해 시간이 지날수록 성능이 향상되는 점도 눈여겨볼 만합니다.

경쟁 모델로는 테슬라 모델Y 퍼포먼스, 기아 EV6 GT, BMW iX3 M스포츠 등이 있지만, 머스탱 마하-E는 ‘감성’이라는 차별화 포인트를 갖고 있습니다. 조용하지만 폭발적인 힘, 전기차지만 클래식한 감성, SUV지만 스포티한 비율 — 그 모순 속의 조화가 이 모델의 매력입니다. 미국 기준 55,890달러(한화 약 7,600만 원)부터 시작하며, 스페셜 패키지 추가 시 약 8,000만 원 초반대가 예상됩니다.

국내 출시가 확정된다면, 머스탱 팬뿐 아니라 감성 중심 EV 소비자들에게도 새로운 대안이 될 것입니다. 단순한 ‘전기 머스탱’이 아니라, 시대가 바뀌어도 본질을 잃지 않은 포드의 철학이 담긴 상징적 모델이라 생각되네요😁👌